真正的賽車、真實的賽道《 GT跑車浪漫旅 》機械、工程、藝術和設計融為一體
由賽道跑到大銀幕
電影根據青年洋馬特伯的真人真事改編，他算得上是有史以來「最不可能」的賽車手之一。本片被Cinemablend稱為「賽車版洛奇」並繼承《壯志奔騰》、《火爆教頭草地兵》和《熱血強人》等經典「黑馬」體育故事的風骨。導演保甘表示，洋馬特伯是個引人注目的角色，「當我讀到劇本時，我不敢相信它是由真人真事改編！」
賽車電影拍攝新境界
保甘是業界內最早使用帶有Rialto擴展功能的Sony Venice 2 攝影機的導演之一。由於 Rialto方便拍攝時將傳感器與攝影機機身分開，可將攝影機放在賽車內或外以前無法配置的微小地方。「賽車的駕駛位，基本上等同F16戰機駕駛艙，不可能將電影級別的 6K 或 8K 傳感器放入駕駛艙內部與演員一起而不通過偏光玻璃來拍攝。現在，使用Rialto就能做得到。」
讓觀眾體驗作為賽車手的實感
監製之一德格貝爾葛（Doug Belgrad）說他想要由前賽車手駕駛的真實的『戰車』來帶出這前所未有的賽車體驗。拍攝高速賽車內的場景，解決方案是製作「吊艙車」（Pod Car）。所有賽車的控制裝置經過修改，成為透過車頂上的一組控制裝置操作，由經驗豐富的特技車手負責「駕駛」。
車廂內的演員可以安坐駕駛座上操作假軚盤、波箱和腳踏專心演戲。這種方式，可以讓演員們在超高速行車時仍能做出真實反應。不過，這樣拍攝的話，需要三輛車：一輛主體車，攝影機可以近距離拍攝，由特技司機駕駛；一輛後備車，以防有抄車意外；第三輛就是上述的「吊艙車」特技車。
準備戰車
電影後段在勒芒賽道，年輕車手們也有機會駕駛好幾款「試作型」賽車，例如：利吉爾Ligier JS PX、JS P320及JS P2，以及Norma的M30。有些車輛「製作」多於一輛，合共有22輛「主車體」，全數出現車輛高達65輛。
「這些戰車，不是普通的街車，不能開出來『行一轉』泊回去就算，它們需要不斷監察和維護。因此，我們必須組建一隊由專業『大偈』、技術人員和I.T人員組成的團隊，他們要每天都處理和維修這些車，讓它們保持在賽道上的最佳狀態。」這超級團隊合共由500人組成，每個拍攝地點全程跟足，包括：布達佩斯、德國、奧地利、斯洛伐克、迪拜及東京。
出動高速無人機拍攝
保甘跟攝影指導積葵約弗睿，決定以第一身視角（FPV）用無人機捕捉這些場面：「我們以無人機拍FPV，為我們提供了最生動的、最接近處於移動中的視角。另外，我最喜歡追踪車車頭裝上的攝影機–它基本上是一輛『攝影車』正在追擊電影中的『角色車』，更與它們速度匹配。因為鏡頭只離地面只有幾吋高，所以，速度感傳達得很好。」
導演認為，讓賽車全速行駛，讓觀眾感受那真正的速度非常重要。但用什麼車來載著攝影機才能跟得上賽車的速度呢？無人機就派上用場了–我們可以在賽道四圍不同位置放置多架無人機，這樣每部機都擁有它的『領空』，保甘導演能夠以觀眾從未見過方式展現賽車的速度。
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