《 極速傳奇 ：福特決戰法拉利》 「勒芒24小時耐力賽」到底有幾勁？
《 極速傳奇 ：褔特決戰法拉利》講述的故事，是賽車歷史上有名的世紀之戰，1966年的法國「勒芒24小時耐力賽」首次打破歐洲車廠壟斷頒獎台的歷史，既是美國車廠福特首度染指歐洲賽車冠車殊榮的破天荒之戰，更開拓了美國汽車製造業的科技霸業。
關於「勒芒24小時耐力賽」
歷史最悠久賽事
法國「勒芒24小時耐力賽」首屆賽事於1923年舉行的，是歷史最悠久的汽車耐力賽，每年在6月左右舉行，至今已舉辦87屆賽事。除了1936年法國大罷工，以及1940年至1948年因第二次世界大戰而停辦之外，一直是賽車界三大盛事之一，其餘兩大賽車盛事包括摩納哥格蘭披治一級方程式（Monaco Grand Prix）以及美國印第安納波利斯500賽（Indianapolis 500）。
車與人最大挑戰
「勒芒24小時耐力賽」是同一賽車在24小時內，跑出最多圈數為之勝出，既考驗賽車的速度，同時亦考驗賽車引擎的耐力，對車輛設計是極大的挑戰。而車手是兩人一組作賽，每人駕駛兩小時後休息兩小時，無間斷地輪替上陣，極考驗車手體能極限以及車隊策略部署，亦成為賽事最吸引觀眾的地方，每年都有超過20萬人親臨比賽現場，全球更有超過一億觀眾在電視收看比賽。
名人明星曾參賽
荷李活明星都被勒芒24小時耐力賽的緊張刺激所吸引。已故著名影星保羅紐曼（Paul Newman），是其中真正參加過勒芒24小時耐力賽的明星代表人物，他參加1979年的賽事，當年已改制由3位車手輪替上陣，結果他贏得其組別冠軍，更在整體參賽賽車中排名第二。熱愛賽車運動的史提夫麥昆（Steve McQueen），甚至於1971年自資拍攝了《死亡大賽車》（Le Mans），而畢彼特（Brad Pitt）則於2016年為勒芒開賽。
史上最危險賽道
由於勒芒的賽道多直路、速度高，奪命意外叢生亦令勒芒成為歷史上發生最多死亡慘劇的賽事。1955年6月11日，法國車手Pierre Levegh賀駛平治賽車出賽，與對手意外碰撞之後，剷上跑道旁的小土丘，結果跑車如炮彈般射向路旁的觀眾席，造成83名觀眾與車手死亡，超過120人受傷。事件後所有國際賽都改善了觀眾席與賽道的防護，而平治亦退出所有賽車活動，直至2010年才於F1比賽中復出。
賽程逾4800公里
勒芒賽事經過多年演變，如今的賽道及賽車規格與當年相比已有很大進化。1960年代的勒芒24小時耐力賽，賽圈一圈約13.65公里，當年的最快圈速紀錄是3分30.6秒跑完一圈，即是以3分半鐘時間由堅尼地城去到西灣河！而整個賽事冠軍車手總共跑了360圈，總距離超過4800公里，相等於由香港直飛俄羅斯！
最高速賽車比賽
勒芒的賽道主要是賽車場結合公眾路段而成，由於賽道設計上以直路多為主，因此速度成為比拼的最大關鍵，亦是它吸引車迷的地方之一。其中最著名的慕尚大直路（Mulsanne Straight），是長達6公里的直路，是所有跑車放膽直衝的重要戰場，該路段曾錄得時速高達405公里的紀錄，比起F1賽車的最高時速度紀錄351.7公里，快了足足50公里有多。
法拉利王者逆位
作為歐洲車壇最重要戰場之一的勒芒24小時耐力賽，60年代之前，冠軍寶座一直是歐洲車廠天下，而作為賽車界的王者法拉利，更自1960年開始，在勒芒賽場連贏6屆，打破了賽事的連贏紀錄，直至1966年才由福特車廠的GT40打破這個局面，該屆賽事更由GT40包辦頭三位，冠軍車比法拉利賽車跑多了足足47圈。而GT40更連贏了4屆，直至1970年福特GT40正式退出勒芒賽場，才讓連勝告終。
